Le Vélo et sa bagagerie

Voyager en vélo ? Oui, mais quelle sorte de vélo ? Transporter son matériel ? Oui, mais comment ? Vélo couché, vélo droit, vélo mixte, tandem ? Portes bagages ? Sacoches ? Sac a dos ? Remorque mono roue ? Remorque enfant ? Tout autant de questions auxquels de nombreuses personnes se les posent ! Dans cette page, je n'expliquerais pas les différents mode possibles. Je ne ferais que les cités. Bien qu'étant un sujet très intéressant d'autres personnes, ou des magazines spécialisé seront à même de répondre plus précisément à vos attentes. Notamment, vous trouverez ces informations dans la section " Partageons" !!!

Le vélo

Mon choix s'est porté sur le type de vélo rencontré le plus fréquemment dans nos forets, chemins, en vacances...c'est à dire le vélo droit. C'est le vélo typique disponible un peux partout et utilisé par Monsieur tout le monde.

Le vélo choisi est un vélo tout terrain. Tout simplement car c'est un vélo qui me permet dans n'importe quelle conditions, d'emprunter un chemin qu'un vélo de route ne pourrait emprunter sans plusieurs désagréments. De marque Commencal ( et oui, désolé de n'avoir pas acheter Français), mon vélo est typé enduro. C'est à dire qu'il peut être utilisé aussi bien sur des chemins cassants, qu'en forets, mais aussi en montagne pour réaliser de la descente légère.

Voici les principales caractéristiques de mon vélo:

Marque: Commencal Meta 5.3.

Millésime: 2005.

Fourche Avant: Fox Float L 130 mm.

Amortisseur arrière: à air, RockShox blocable.

Transmission: Sram X7.

Freins:  a disques hydrauliques Hayes Nine (160 mm avant et 130 mm arrière).

Potence: Ritchey.

Selle: SDG Bel Air.

Tige de selle: Commencal.

Pédalier: Race Face.

Poids: 13 kg sans pédales.

La bagagerie

Pour réaliser un voyage en vélo, il est nécessaire de penser au transport du matériel. En fonction de la durée et des conditions, le poids a transporter sera différents. Cependant, des solutions plus ou moins onéreuses subsistent pour palier à certains désagréments...

Le sac a dos est la première solution bas prix qui s'envisage. Mais la, attention! compter faire plus de 4 jours de vélo avec un sac a dos de près de 15 kilos (au minimum) relève du véritable suicide.

La seconde solution est celle du porte bagage et des sacoches. La le problème se complique si le vélo en question est tout suspendu, puisque dans ce cas de figure, aucun porte bagage n'existe, sauf un tout nouveau modèle, fixé à la tige de selle, acceptant une charge maximale de 8 kilos. De plus, l'inconvénient de ce type de produit est la prise au vent, l'impression de portage et le danger qu'elles apportent lors d'une position de roulage en "danseuse".

Dans mon cas, mon choix c'est alors porté sur une remorque de vélo de type mono roue. Mono roue car plus légère, dans le profilement du vélo, plus solide selon moi, et passe partout. Après beaucoup de questions, j'ai choisit la remorque d'un constructeur californien de marque Bob. Le modèle est la "Ibex". Celle ci est dotée d'un amortisseur réglable en fonction de la charge. Typé terrain passe partout, son poids de 7.8 kilos peut transporter 32 kilos de charge maximale. De plus j'ai choisit cette remorque avec son sac étanche pouvant contenir près de 80 litres.

ICI la page SPECIALE BOB IBEX !